Fuerza Aérea Eslovaca

Fuerza Aérea Eslovaca
	Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky
	; Un Mikoyan MiG-29AS eslovaco en el Salón Aeronáutico de Farnborough.
Activa	1993
País	Eslovaquia
Tipo	Fuerza aérea
Función	Defensa aérea
Parte de	Fuerzas Armadas de Eslovaquia
Acuartelamiento	Zvolen
Equipamiento	70 aeronaves
Alto mando
Comandante de la Fuerza Aérea	Mayor general Martin Babiak
Insignias
Escarapela
	www.mosr.sk
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La Fuerza Aérea Eslovaca (en eslovaco: Vzdušné sily Slovenskej republiky), conocida desde 2002 como la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la República Eslovaca (Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky), es la rama de aviación y defensa aérea de las Fuerzas Armadas de Eslovaquia. Tiene en funcionamiento 64 aviones desde 3 bases principales —Kuchyňa, Sliač, Prešov. La Fuerza Aérea Eslovaca ha estado bajo mando del mayor general Martin Babiak desde mayo de 2010.

La Fuerza Aérea de Eslovaquia actualmente

La Fuerza Aérea Eslovaca está encomendada a la defensa de la soberanía del estado eslovaco y el apoyo a las tropas de tierra de la nación. Dominan el inventario 12 aviones rusos de combate MiG-29 junto con 10 aviones ligeros de entrenamiento y combate L-39 CM, y otros aviones de transporte como el L-410 de fabricación checa y un menor número de aviones An-26. La flota de helicópteros es enteramente de fabricación rusa, incluyendo Mil Mi-24, Mil Mi-17 Hip y Mil Mi-2.

Historia

1939 - 1945

Después de la división de Checoslovaquia por la Alemania nazi en 1939, Eslovaquia fue dejada con una fuerza aérea pequeña integrada sobre todo por una aviación de combate de fabricación checoslovaca. Esta fuerza defendió Eslovaquia contra Hungría en 1939, y participó en la invasión de Polonia en apoyo de Alemania ese mismo año. Durante la Segunda Guerra Mundial, la fuerza aérea eslovaca fue encargada de la defensa del espacio aéreo eslovaco, y, después de la invasión de Rusia, proporcionó cobertura aérea a las fuerzas de tierra eslovacas que luchaban contra las tropas de la Unión Soviética en el Frente Oriental.

Mientras que estaban involucrados en el frente del este, los obsoletos biplanos al servicio de Eslovaquia fueron substituidos por aviones de combate alemanes, incluyendo Messerschmitt Bf 109. La fuerza aérea fue retirada de nuevo a Eslovaquia después de que la fatiga y las deserciones en el combate hubieran reducido la eficacia de los pilotos. Las unidades del aire eslovacas participaron en la sublevación nacional eslovaca contra la Alemania nazi de finales de agosto de 1944.

1945 - 1992

El final de la guerra causó la reunificación de Checoslovaquia, y la reunificación de las fuerzas armadas. En 1948, Checoslovaquia se convirtió en un país comunista de economía centralista planificada, y la fuerza aérea adoptó los aviones y la organización usados por la Unión Soviética.

1993 - Actual

Después de la disolución formal de Checoslovaquia el 1 de enero de 1993, el inventario de aviones checos y eslovacos fue dividido según la población de cada nación, en un coeficiente casi de 2:1 en el favor de la República Checa. Las excepciones a esta regla eran MiG-23, que fueron dados exclusivamente a la Fuerza Aérea Checa, y los MiG-29, que fueron divididos uniformemente entre las dos naciones. Las bases eslovacas no estaban inicialmente en condiciones técnicas suficientes para manejar los aviones y tecnología transferidos desde las bases checas, y hubieron de realizarse mejoras considerables en infraestructuras para poner en funcionamiento la nueva fuerza aérea. El 1 de marzo de 1995 la Fuerza Aérea Eslovaca substituyó la organización soviética de regimientos de aviación por un sistema de estilo occidental de alas y escuadrillas. En los años siguientes, Eslovaquia retiró gradualmente muchos de los aviones más antiguos, incluyendo la flota entera de bombarderos del ataque Su-22 y de los interceptores MiG-21. En 2004, la academia de vuelo y el equipo de aeroacrobacia nacional Biele Albatrosy de entrenamiento y demostración, ambos basados en Košice, fueron disueltos.

Lockheed Martin ha completado la entrega de los dos primeros aviones F-16 Block 70 a Eslovaquia a principios de 2024, los aviones fueron fabricados en Greenville, Carolina del Sur. La entrega forma parte de un contrato más amplio que incluirá un total de 14 aviones. Las entregas continuarán hasta 2025, con el primer grupo de aviones, conocido como celda de ferry, previsto para llegar a Eslovaquia a mediados de 2024.^[1]

Inventario actual

Aeronave	Origen	Tipo	Versiones	Número	Notas
Avión caza
Mikoyan-Gurevich MiG-29	Unión Soviética	combate entrenamiento	MiG-29AS MiG-29UBS	10 2	En reserva 8 MiG-29A y 1 MiG-29UB^[2]
Avión de entrenamiento
Aero L-39 Albatros	Checoslovaquia	entrenamiento básico y avanzado ataque a tierra	L-39ZAM L-39CM	4 6
Avión de transporte
Antonov An-26	Unión Soviética	transporte	An-26	2	Usado para entrenamiento de personal en vuelo
Let L-410 Turbolet	Checoslovaquia	transporte	L-410FG L-410UVP-T L-410UVP-E L-410UVP-E20 L-410UVP-S	1 1 2 2 1	Usado para transporte ligero, entrenamiento de paracaidistas, fotografía aérea y transporte VIP^[3]
Alenia C-27J Spartan	Italia Italia	transporte	C-27J Spartan	2 encargados
Helicópteros
Mil Mi-24	Unión Soviética	ataque entrenamiento	Mi-24V Mi-24D	9 7	No todos en servicio
Mil Mi-17	Unión Soviética	transporte	Mi-17M	12
Mil Mi-8	Unión Soviética	transporte	Mi-8S	1
Mil Mi-2	Polonia Polonia	entrenamiento	Mi-2	4
UAV
Elbit Skylark	Israel Israel	UAV		5	Actualmente en posesión del Ministerio del Interior y del 5º regimiento de misiones especiales^[4]
Sistemas SAM
S-300	Unión Soviética	sistema de defensa aéreo de largo alcance	S-300PMU	1 batería
2K12 Kub	Unión Soviética	sistema de defensa aéreo de corto y medio alcance	2K12 Kub	4 baterías